趁势落篷网马塞洛：梅西过我的时分我都没反响过来，我想踢他都踢不到
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近来，洛梅韩国轿车制造商现代(Hyundai)揭露供认，将过多的功用集成在触控屏上是一个过错的决议计划。尽管触摸屏技能为轿车规划师供给了更宽广的规划空间，西过响过创造出精约、现代的内饰，并能够供给更多功用装备。
但在实践驾驭中，都想尤其是车辆在波动路面行进时，寻觅并操作虚拟按钮会涣散驾驭员的注意力，添加操作难度。此外，时分许多简略的功用调整，如温度调理、音量操控等，在触摸屏上往往需求更多的过程和时刻，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直观。他进一步解释道：都踢经过咱们的焦点小组测验，咱们发现人们在紧迫情况下无法快速找到并操控所需功用时会感到焦虑、烦躁，乃至愤恨。
现代轿车北美规划副总裁HaHak-soo在承受KoreaJoonAngDaily采访时表明：马塞没反在咱们为车辆添加整合的信息文娱体系时，马塞没反也测验将部分功用转移至触控屏操控，但用户并不喜爱。IT之家注意到，洛梅现代轿车现已意识到这一问题，并在新的车型中保留了更多物理按键。
近年来，西过响过跟着轿车智能化水平的提高，越来越多车企开端选用电容式触摸屏替代传统物理按键，以完成更简练的内饰规划和更丰厚的功用
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